Луганский аэропорт готов принять инвестиции и “Евро-2012”. А держава не дает…

В текущем году областное коммунальное предприятие “Международный аэропорт “Луганск” планирует получить около шести миллионов гривен собственных доходов, что немало - в 2001-м, например, когда аэропорт из государственного превратился в коммунальный, заработали всего 515 тысяч. Но все равно о прибыли пока остается только мечтать…

— Все заработанное тут же уходит на текущее обслуживание аэропорта, — говорит его директор Василий Татаринов.

Сегодня на пресс-конференции в областном Совете он рассказал о перспективах развития этого областного коммунального предприятия. Отметил:

— Нашим аэропортом интересуются многие зарубежные авиакомпании, он находится в выгодных погодных условиях, практически никогда не закрывается туманом. Даже представители известной немецкой “Люфтганзы” были у нас. Но в мире сейчас работают на современнейших воздушных судах, буквально напичканных сложной электроникой, для обслуживания которых необходимо специальное сертифицированное оборудование и сертифицированные же специалисты. Их у нас нет.

Провести масштабную реконструкцию аэропорта “Луганск” можно было бы в рамках подготовки Украины к чемпионату Европы по футболу 2012 года. Тем более что наш аэропорт определен резервным для Донецка и попал в госпрограмму реконструкции. Но, по словам Василия Татаринова, до сих пор предприятие не получило ни копейки из обещанного Кабмином:

— Говорят, что прежде должно быть подписано соглашение между Минтрансом и собственником аэропорта (от лица громады — областной Совет) о том, что по завершении реконструкции предприятие будет передано в государственную собственность. Но мы там уже были и прекрасно знаем, что государству мы не нужны. Если бы облсовет вовремя не принял нас в коммунальную собственность, не вложил миллионные инвестиции, аэропорт мог бы и вовсе остановиться.

Кстати, евроэксперты, посещавшие его, инспектируя ход подготовки Украины к приему Евро-2012, качеством реконструкции аэровокзала, проведенной в основном за областные средства, остались весьма довольны, признав его одним из лучших в Украине. Что же касается работ, которые смогут вывести аэропорт на качественно новый уровень, то их общая предварительная стоимость — 240 миллионов гривен. Но на данный момент нет даже проектно-сметной документации — деньги на нее Кабмином тоже не выделены.

Так что пока международный аэропорт “Луганск” планирует лишь скромное развитие, ориентируясь на свои нынешние возможности.

— Ведем переговоры с авиакомпаниями о том, чтобы организовать пусть не ежедневные, но хотя бы 2-3 раза в неделю маршруты в Симферополь, Одессу, Ереван, Адлер, Тбилиси, Баку, Стамбул, — сообщил Василий Татаринов. — Думаю, с сентября хотя бы часть этих планов удастся осуществить.